CTEK MXS5.0T 12V 汽车摩托车两用充电器
- 品牌:CTEK
MXS5.0T
汽车摩托车两用款


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详细参数
Steg 4: Batteriet klart att använda
步骤7:已充满电的蓄电池
步骤8:补偿充电
COLD/AGM: För laddning i kyla, AGM- och stopp-start-batterier
活化:活化深度放电的蓄电池
SMALL: Program för laddning av små batterier
NORMAL: Program för laddning av normalstora batterier
| 伏 | 12V |
| 额定交流电压 | 220–240VAC,50–60Hz |
| 充电电压 | 小容量,正常充电:14.4V,寒冷天气/AGM:14.7V,活化:15.8V |
| 蓄电池最低电压 | 2.0V |
| 充电电流 | 最大5A |
| 交流输入电流 | 0.6A rms (vid full laddström) |
| 反向漏电流 | <1Ah/月 |
| 纹波 | <4% |
| 环境温度 | -20°C到+50°C,高温下输出功率自动调低 |
| 充电器类型 | 8步骤,全自动充电周期 |
| 蓄电池类型 | 所有类型的12V铅酸蓄电池(普通、免维护、Ca/Ca、AGM 及凝胶体) |
| 电池容量 | 1.2―110Ah,可至160Ah作补偿充电 |
| 尺寸 | 168 x 65 x 38mm(长 x 宽 x 高) |
| 防护等级 | IP65 |
| 重量 | 0.6kg |

CTEK为全球很多最知名的顶级汽车制造商提供蓄电池充电器。
您一开始可能怀疑为什么会这样。基于它们对车辆蓄电池充电、
维护和保养的广泛要求和依赖性,这种特定需要也促进了充电器的发展。
高性能、知名品牌车辆尤其装备有电子设备(
用于提高性能,为驾驶员提供信息并增强舒适性)和报警系统。这些系统对于车辆蓄电池提出了很高的要求。
运动型轿车通常不会行驶足够的距离,从而不能为蓄电池充分充电。
轿车应为驾驶员提供可靠性和高性能。
即便高性能蓄电池的开发已经取得很大进铂蓄电池仍需要维护。
其结果是,轿车高性能与蓄电池维护之间存在直接。
另外,高级轿车也很昂贵,自然需要与轿车的标准匹配,并确保与车辆内所有系统兼容的蓄电池充电器。

热门设计服务
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最近销售:已售出0 掌柜:netbug2008¥330 元
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